Техника, которая не стареет: "Дорога Мужества" в Ржеве

9 июля утром на дорогах близ Ржева можно было с удивлением увидеть автомобили, которые сегодня мы видим разве что в кино. Возле музейного павильона у мемориала Советскому солдату в Ржеве припарковались несколько "ГАЗиков" с тентованным верхом и без него (кабриолет, сказали бы современные дети), легендарные советские внедорожники УАЗ, ЗИС-5 с "Катюшей", бронетранспортер, легендарный ГАЗ-67 и другие, – всего полтора десятка подобных машин.

Каждую из них хотелось не только рассмотреть, а и потрогать, а еще – сказать спасибо, ведь именно эти автомобили помогали нашему народу победить в Великой Отечественной войне и восстановить страну, они десятки лет служили верой и правдой предприятиям Советского Союза и простым семьям. Сегодня они на ходу благодаря энтузиастам из Военно-технического общества. Одна из акций этой организации – бронепробег "Дорога Мужества", в нынешнем году организованный уже в седьмой раз.

Бронепробег стартовал 8 июля в Москве, на Поклонной горе, и Ржев стал вторым городом, куда он прибыл, следующие пункты - Великие Луки, Псков, Великий Новгород, Валдай, Тула и снова Москва. В годы Великой Отечественной войны в каждом из этих городов проходили ожесточенные сражения.

- За семь лет мы объездили много мест, дважды были в Бресте, были в Курске, Белгороде, на Прохоровском поле. Конечно, маршрут выбираем исходя из возможностей нашей техники: больше 200-250 км в день на ней пройти сложно, и стараемся побывать в городах, связанных с воинской славой России. Но при этом также учитываем удобство размещения для членов экипажей, ведь в составе нашего пробега – целые семьи с детьми, - рассказывает Алексей Мигалин, президент Военно-технического общества.

Первый такой бронепробег был организован в 2017 году. Тогда его участникам удалось преодолеть более 2 тысяч километров. Примечательным был автопробег из Москвы в Минск в память о начале Великой Отечественной войны.

Все машины – частные, а экипажи – это владельцы автомобилей и их жены, дети. Вообще, подобную машину может купить любой человек, вопрос только в том, насколько ему это нужно. Военно-техническое общество объединяет людей, которым именно "нужно". В основном это мужчины, которые имели или имеют отношение к воинской службе – военнослужащие запаса, военные пенсионеры, шесть участников СВО, добровольцы (кстати, в составе нынешнего автопробега двое из них, это сам Мигалин и Владимир Попов, которые сейчас находятся в отпуске, остальные же – в местах дислокации своих подразделений).

Примечательно, что ВТО стало первой гражданской общественной организацией, допущенной к участию в параде Победы на своей технике. И эти машины ни разу не подвели, ни одна не заглохла! – с гордостью говорят ребята. Чего это стоит тому же ЗИС-5, главному трудяге Великой Отечественной, на которой в те годы возили и хлеб, и боеприпасы, и артиллерийские орудия… Начиная с 2022 года экипажи ВТО 9 мая ежегодно проводят свои машины по Дворцовой Площади Санкт-Петербурга.

Военно-техническое общество является двукратным рекордсменом Книги рекордов России. Первый рекорд – за самый протяженный пробег на бронетехнике, совершенный в мирное время. Второй – за то, что на машинах-амфибиях участники автопробега преодолели Керченский пролив, не один раз, а несколько, причем однажды – с полностью женским экипажем.

- У нас были две машины, в одной – женщины, жены идеологов Военно-технического общества. И представляете, этот автомобиль у нас загорелся, когда переплывал. Там был тканевый тент, а солнце было такое же активное, как сегодня… Автомобиль плывет, горит, женщины за рулем, - незабываемое зрелище! Конечно, никто не пострадал и машину мы восстановили, - рассказывает участник автопробега Андрей Конов.

Да, иногда техника ломается, но умелые руки всегда приводят ее в боевое состояние. Порой это сложно, ведь запчасти на такие машины не купишь в обычном магазине, особенно если это военный автомобиль. Еще и поэтому ребята объединились в ВТО, ведь проблемы вместе решать сподручнее.

- У нас была пожарная машина ЗИС-160 60-х годов выпуска, кабина в ней был деревянной. Приезжаем на завод, а нам говорят: вы что, у нас даже чертежей не осталось! Машину мы восстановили – сами, вместе, - рассказывает Андрей Конов.

Артем Володин из города Электросталь – владелец машины ГАЗ-69, такой же энтузиаст, как другие участники ВТО.

- Представляете, мне эта машина снилась два года, потом я сдался и купил ее, - улыбается. Его "ласточка", с любовью к которой смирилась даже жена, сверкает на солнце. Кузов, двигатель, салон – все "родное", собранное воедино своими руками.

- Вот только сиденья я пока не до конца восстановил, видите – показывает край заднего сиденья с потертой кожей и пружинным блоком внутри. В машине – руль в оплетке из тонкой проволоки, железная ручка для пассажира на панели, чтобы держаться на ухабах, такие же металлические спинки сидений, в которые упираются колени пассажиров сзади, брезентовый тент… Непривычно для тех, кто привык к нынешним комфортабельным "мыльницам". Но такие машины, увидев, уважаешь сразу и навсегда.

Митинг церемония возложения цветов к подножию мемориала Советскому солдату стали данью памяти защитникам нашей Родины. Ради этой памяти и организован бронепробег "Дорога мужества".

- Многие люди в городах, где мы проезжаем с пробегом, спрашивают: а что, эта техника может участвовать в боевых действиях сегодня? Отвечаю: сегодня нас на наших рубежах защищает наша армия, а мы колонной проезжаем по местам самых ожесточенных боев Второй мировой войны, чтобы напомнить: у нас была, есть и будет самая лучшая военная техника! – сказал Владимир Попов. - Мы даем возможность молодежи посмотреть на эти легендарные машины, потрогать их, сфотографироваться. Чтобы у них остались эти чувства и воспоминания, чтобы было ощущение сопричастности с теми великими событиями. Победа была и будет за нами!

Евгений Скворцов, член ВТО, житель Бреста, привез на Ржевский мемориал горсть земли из Брестской крепости. Он торжественно передал ее директору филиала Музея Победы Марине Копаевой, после чего все участники митинга почтили память защитников Родины минутой молчания. И бронепробег двинулся дальше.

Текст Светлана Артемьева для ТИА. Фото Алексея Артемьева.